Voor dat u begint met uw vliegopleiding dient u zichzelf een aantal vragen te stellen. Om het u wat makkelijker te maken geven wij u antwoord op een aantal van deze vragen.

• Welke verschillende brevetten zijn er?
• Welk vliegbrevet past het best bij mij?
• Welk vliegbrevet kan ik bij Zelf Vliegen halen?
• Hoeveel kost het halen van een vliegbrevet?
• Hoe ziet een opleiding voor een vliegbrevet er uit?
• Wat zijn de eisen voor het (geldig) houden van mijn vliegbrevet?
• Wat kan ik na het halen van mijn vliegbrevet?

Is je vraag nog niet beantwoord? Via ons contactformulier is het mogelijk één korte vraag stellen aan onze vliegschool. Afhankelijk van de inhoud van de vraag wordt deze binnen twee werkdagen beantwoord.

RPL, Recreational Pilot License
Hiermee mag u alleen binnen Nederland vliegen, dit is dus een Nationaal brevet. Echter, gezien de hooggestelde eisen aan de Nederlandse brevetten worden deze door de meeste EU landen geaccepteerd en is het aanvragen van een gelijkstelling niet nodig. Medio 2012 zal er dan ook een gelijkstelling worden afgegeven genaamd LAPL (Light Airsport Pilot License) waarmee het mogelijk is om binnen Europa te vliegen.

PPL, Private Pilot License
Hiermee mag u praktisch overal ter wereld vliegen, zolang het in een vliegtuig is dat geregistreerd is in dezelfde staat als waarin het brevet is uitgegeven (het Nederlandse brevet staat daarbij gelijk aan het Europese JAA brevet). Gelijkstellingen voor andere landen zijn veelal mogelijk na een kort theorie-examen en een praktijk-examenvlucht. Het PPL kan worden aangevuld met diverse verschillende ratings zoals IFR (Instrument Flight Rules, in de volksmond “blindvliegen”), multi-engine, watervliegen, bergvliegen, staartwielvliegtuigen, etc...

CPL, Commercial Pilot License
Hiermee mag u commerciële vluchten uitvoeren als captain van single-crew vliegtuigen of als copiloot op multi-crew toestellen.

ATPL, Air Transport Pilot License
Hiermee mag u multi-crew commerciële vluchten uitvoeren als captain bij een luchtvaartmaatschappij.

Wij adviseren iedereen te beginnen met een introductievlucht. Zo kunt u op een leuke manier kennis maken met het vliegen en onze vliegschool. Besluit u vervolgens te beginnen met een vliegopleiding? Dan telt de introductievlucht mee als eerste vlieguur. Dit is tevens het juiste moment om samen met uw instructeur te bespreken welke vliegopleiding het best bij u past en hoe wij deze het best kunnen vormgeven.

Onze vliegschool verzorgt volledige vliegopleidingen voor het Recreational Pilot license (RPL MLA / SEP) en Private Pilot License (PPL). Hiervoor beschikt onze vliegschool over een moderne vloot met diverse ultralichte- (MLA) en sporttoestellen (SEP). Tevens staat onze vliegschool bekend als een van de weinige in Nederland welke opleidingen en vluchten voor de trike (MLA) en autogyro (MLA) verzorgt.

De kosten kunnen we uitsplitsen in theorie kosten (theoriecursus, -boeken, examens, navigatiehulp-middelen zoals kaarten, protractor en Jeppesen E6B calculator), kosten voor de daadwerkelijke vlieg-uren en algemene kosten (zoals bv de vliegmedische keuring en examengelden). De praktijkkosten zijn, naast dat ze de hoogste post vormen, ook de meest variabele. Voor elk brevet zijn er eisen voor het minimaal aantal vlieguren en afhankelijk van je progressie zal men wel of niet meer vlieguren nodig hebben om examen te kunnen doen. Verder zijn kosten sterk afhankelijk van het type vliegtuig waarop u lest en het soort vliegbrevet waarvoor u wordt opgeleid. Zelf Vliegen biedt hiervoor verschillende pakketten aan, voor een overzicht van al onze tarieven en opleidingen kunt u terecht in onze informatiebrochure.

De praktijkopleiding is gebaseerd op een syllabus, die door de Inspectie van Verkeer en Waterstaat is goedgekeurd. Uw voortgang wordt hierin nauwkeurig bijgehouden. Een vliegles bestaat uit een pré- en debriefing van ongeveer 30 minuten en een lesvlucht van 60 minuten. Hierbij zitten instructeur en leerling naast elkaar en beschikken beiden over alle stuurorganen. Dit wordt ook wel dubbel besturingsonderricht genoemd. Al in de eerste les of tijdens de introductievlucht bestuurd u zèlf het vliegtuig. Na ongeveer vijftien lessen maakt u een eerste solovlucht - een onvergetelijke ervaring. Vanaf dan is het mogelijk om zelfstandig te oefenen. Dit zogenaamde solovliegen is van zeer groot belang voor het zelfvertrouwen. Uiteraard blijft u ook regelmatig mèt instructeur vliegen.

De stof voor het behalen van een vliegbrevet is niet moeilijk maar wel veel. Vaak valt het kwartje bij veel theoretische vakken eerder als u tegelijkertijd praktijklessen neemt. Voor de theorieopleiding is het volgen van theorielessen, de aanschaf van enkele boeken en zelfstudie noodzakelijk. Onze vliegschool verzorgd een volledige theorieopleiding welke bestaat uit 30 avonden theorieles. Omdat de gehele cursus modulair (per vak) gegeven wordt bestaat de mogelijkheid in te stappen op elk gewenst moment. De theorie-examens worden afgenomen door het CBR. Om de twee maanden kunt u hier terecht om in één of meerdere vakken examen te doen. Deelname aan een theorie-examen kost € 89,00 per vak en de geldigheidsduur van een examen is 1½ jaar. Daarnaast bestaat er de mogelijkheid tot het volgen van privélessen.

Het brevet heeft één of meerdere bevoegdheidsverklaringen. In de 12 maanden voorafgaand aan het verlopen van uw bevoegdheid moet u een 'trainingsvlucht' doen. Dit houdt in dat u minimaal 60 minuten met een instructeur de lucht in gaat. Gedurende de vlucht zullen enkele punten uit het leerrooster worden gehaald en zal de vlieger deze moeten uitvoeren. Voor deze trainingsvlucht kunt u overigens niet zakken of uw bevoegdheid kwijtraken. Wel moet u in de 24 maanden voorafgaand aan de trainingsvlucht minimaal 12 uur gevlogen hebben, waarbij de trainingsvluchtduur meetelt. Is dit niet het geval dan moet u onder toezicht van een examinator een profcheck doen. Hierna laat u uw brevet door een examinator aftekenen. Als u niet in de gelegenheid bent om een examinator te vinden, dan kunt u de verklaring plus kopiën van het logboek waaruit de ervaring blijkt naar IVW opsturen.

Heeft u uw vliegbrevet gehaald, dan ligt de wereld letterlijk voor u open. Onze vliegschool zet zijn vliegtuigen niet alleen in voor eigen gebruik, maar verhuurt deze ook. Onze vloot bestaat uit de nieuwste generatie ultralight en lichte sportvliegtuigen welke allemaal uitblinken op punten als betrouwbaarheid, onderhoud, brandstofverbruik, geluidsbelasting en natuurlijk veiligheid. Met zuinigere, stillere motoren en lichtere vliegtuigen kunnen de uurkosten prettig laag blijven. Onze stichting “Private Flyers” biedt gebrevetteerde de mogelijkheid deeleigenaar te worden van een AT-3. Bij deelname vliegt u al voor € 50,00 per uur. Zo proberen wij het sportvliegen aantrekkelijk te maken voor een nieuwe generatie privé-piloten. Binnen de stichting zijn meerdagse vluchten door Europa in overleg goed mogelijk. Voor uitgebreide informatie kunt u onze brochure aanvragen.