Op 8 april 2012 gaat een nieuwe Europese wet van kracht voor o.a. brevettering. Na 8 april 2012 zal de aantekening SEP op de RPL/A-MLA omgezet worden naar een Europees LAPL (Light Airsport Pilot License). Hiermee kan dan Europees gevlogen worden, ook met kisten tot 2000 kgs.

Met een Private Pilot Licence mag u praktisch overal ter wereld vliegen, zolang het in een vliegtuig is dat geregistreerd is als dezelfde staat als waarin het brevet is uitgegeven (het Nederlandse brevet staat daarbij gelijk aan het Europese JAA brevet). Gelijkstellingen voor andere landen zijn veelal mogelijk na een kort theorie-examen en praktijk-examenvlucht. Het PPL kan worden aangevuld met aantekeningen zoals IFR (Instrument Flight Rules, in de volksmond “blindvliegen”), multi-engine, watervliegen, bergvliegen, staartwielvliegtuigen. Ook geeft het IVW sinds kort een VFR Night Rating af zodat je buiten Nederland ook na sunset mag vliegen. In Nederland zelf is dit nog steeds niet toegestaan.

vliegtuigen

Voordat u begint met uw praktijklessen moet u zich afvragen op welk type vliegtuig u wilt leren vliegen. Zelf Vliegen beschikt over de nieuwste generatie lichte sportvliegtuigen (lees: Aero AT3). Veiligheid en lage kosten zijn de belangrijkste kenmerken van dit toestel. Certificatie volgens de hoogste eisen garandeert dat het toestel altijd een perfecte luchtwaardigheid kent. De Aero AT-3 wordt aangedreven door een Rotax 912S motor. Door het lage startgewicht van 582kg levert dit geweldige vliegprestaties met een laag benzineverbruik. De geluidsbelasting is bovendien erg laag waardoor het vliegtuig overal tegen aanmerkelijk lagere kosten kan landen. Wij adviseren iedereen te beginnen met een introductievlucht. Zo kunt u op een leuke manier kennis maken met het vliegtuig en onze vliegschool.

praktijk

De opleiding is gebaseerd op een syllabus, die door de Inspectie van Verkeer en Waterstaat is goedgekeurd. Uw voortgang wordt hierin nauwkeurig bijgehouden. Een vliegles bestaat uit een pré- en debriefing van ongeveer 30 minuten en een lesvlucht van 60 minuten. Hierbij zitten instructeur en leerling naast elkaar en beschikken beiden over alle stuurorganen. Dit wordt ook wel dubbel besturingsonderricht genoemd. Al in de eerste les of tijdens de introductievlucht bestuurd u zèlf het vliegtuig. Na ongeveer vijftien lessen maakt u een eerste solovlucht - een onvergetelijke ervaring. Vanaf dan is het mogelijk om zelfstandig te oefenen. Dit zogenaamde solovliegen is van zeer groot belang voor het zelfvertrouwen. Uiteraard blijft u ook regelmatig mèt instructeur vliegen.

theorie

De stof voor het behalen van een vliegbrevet is niet moeilijk maar wel veel. Vaak valt het kwartje bij veel theoretische vakken eerder als u tegelijkertijd praktijklessen neemt. Voor de theorieopleiding is het volgen van theorielessen, de aanschaf van enkele boeken en zelfstudie noodzakelijk. Onze vliegschool verzorgd een volledige theorieopleiding welke bestaat uit 30 avonden theorieles. Omdat de gehele cursus modulair (per vak) gegeven wordt bestaat de mogelijkheid in te stappen op elk gewenst moment. De theorie-examens worden afgenomen door het CBR. Om de twee maanden kunt u hier terecht om in één of meerdere vakken examen te doen. Deelname aan een theorie-examen kost € 90 per vak en de geldigheidsduur van een examen is 1 jaar. Daarnaast bestaat er de mogelijkheid tot het volgen van privélessen.

Druk-, zetfouten en prijswijzigingen voorbehouden.